中国摩托车促使多哥摩的行业快速发展
初到多哥的人无不感到多哥大街小巷川流不息的摩托车是一道亮丽的风景线，而这些摩托车绝大多数是中国制造，其拥有量约占多哥摩托车市场的90%。过去多哥街上跑的少量摩托车基本是从日本进口的二手车，自2005年，中国摩托车开始逐步大量进入多哥市场，尤其近5年增长迅速。中国摩托车物美价廉，带人拉货方便实用，操作简便快捷灵活，这对于缺乏公共交通的多哥来说，无疑是普通城乡居民解决日常出行的最佳交通工具，深受当地民众欢迎。
大量中国摩托车的进入促使多哥摩的行业快速发展，根据多哥出租摩托车工会组织（COSTT）最近完成的一份研究报告数据显示，多哥现有21.58万名摩的司机，仅洛美市就有5.8万名。以洛美摩的行业为例，司机收入470亿西郎（约9272万美元），业主收入350亿西郎（约6905万美元），维修收入20亿西郎（约395万美元），石油公司收入620亿西郎（约1.22亿美元），国家税收5亿西郎（约98.6万美元），零配件采购50亿西郎（约986万美元）。目前，多哥摩的行业已初步形成较完善的经济产业链，其对当地经济社会发展的作用日益凸现。
备注：2012年11月美元兑西非法郎比价为1：506.87。
大量中国摩托车的进入促使多哥摩的行业快速发展，根据多哥出租摩托车工会组织（COSTT）最近完成的一份研究报告数据显示，多哥现有21.58万名摩的司机，仅洛美市就有5.8万名。以洛美摩的行业为例，司机收入470亿西郎（约9272万美元），业主收入350亿西郎（约6905万美元），维修收入20亿西郎（约395万美元），石油公司收入620亿西郎（约1.22亿美元），国家税收5亿西郎（约98.6万美元），零配件采购50亿西郎（约986万美元）。目前，多哥摩的行业已初步形成较完善的经济产业链，其对当地经济社会发展的作用日益凸现。
备注：2012年11月美元兑西非法郎比价为1：506.87。
